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Hyundai Bayon: Test, Probleme, Preis & Vergleich 2025

Oliver Harry Bennett Cooper • 2026-07-23 • Gepruft von Mia Schneider

Wer ein kompaktes SUV sucht, stößt schnell auf den Hyundai Bayon – den kleinen Crossover, der 2021 leise in die Lücke zwischen i20 und Kona gerutscht ist und mit einem Einstiegspreis von rund 23.000 Euro sowie ordentlich Platz im Innenraum überzeugt. Doch wie schlägt er sich im Alltag, und wo liegen die echten Schwachstellen?

Segment: B-SUV (Crossover) · Listenpreis (ca.): ab 22.900 € (Deutschland) · Sitzplätze: 5 · Kofferraumvolumen: 411 Liter · Verfügbare Motoren: 1.0 T-GDI (100 PS oder 120 PS) · Bauzeit: seit 2021

Kurzüberblick

1Bestätigte Fakten
2Was unklar ist
3Zeitleisten-Signal
  • 2021: Marktstart als Einstiegs-SUV (ADAC)
  • 2023: Modellpflege mit überarbeiteter Front (Auto Bild)
4Wie es weitergeht
  • Gerüchte über Elektroversion oder Einstellung bis 2025/2026 (Motor1 Deutschland)
  • Weiterhin günstigste SUV-Option im Hyundai-Programm (ADAC)

Sechs zentrale Daten zum Hyundai Bayon auf einen Blick – von der Markteinführung bis zu den Emissionen, sortiert nach Relevanz für die Kaufentscheidung.

Merkmal Wert
Markteinführung 2021
Segment Kompaktes SUV (B-Segment)
Preisspanne (Neuwagen, Deutschland) ca. 22.900 – 29.990 €
Garantie 5 Jahre (ohne Kilometerbegrenzung)
Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 5,4 – 6,0 l/100 km (WLTP)
CO₂-Emissionen 122 – 135 g/km (WLTP)

Ist der Hyundai Bayon ein gutes Auto?

Fahrkomfort und Alltagstauglichkeit

  • Der Bayon bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im B-SUV-Segment (ADAC).
  • Der Innenraum ist geräumig für die Fahrzeugklasse (mobile.de Magazin).
  • Die Verarbeitungsqualität wird überwiegend als solide bewertet (Motor1 Deutschland).

Der Bayon ist der kleinste Crossover von Hyundai und tritt gegen den Kia Stonic, den Skoda Kamiq und den VW T-Cross an. Was ihn auszeichnet, ist sein vergleichsweise niedriger Einstiegspreis bei einem Raumangebot, das für die Klasse überdurchschnittlich ist.

Das Fazit

Der Bayon ist kein Hingucker, aber ein verlässlicher Alltagsbegleiter. Käufer, die Wert auf ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis legen, bekommen hier ein solides Paket – ohne Überraschungen nach oben oder unten.

Qualität und Verarbeitung

  • Die Verarbeitungsqualität wird überwiegend als solide bewertet (ADAC).
  • Einfache Materialien im Innenraum sind ein Kritikpunkt (ADAC).
  • Der Beifahrersitz lässt sich nicht in der Höhe einstellen (ADAC).

Der ADAC lobt den Bayon als günstige und sinnvolle Alternative im Hyundai-Programm, weil er günstiger als der größere Kona ist. Die Kritik an den Innenraummaterialien und dem nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz sind jedoch Punkte, die vor der Probefahrt bekannt sein sollten.

Die Implikation: Der Bayon ist ein Auto, das bewusst an der Kostenschraube gedreht wurde. Das spürt man im Innenraum – aber nicht im Fahrkomfort.

Welche Probleme und Schwachstellen hat der Hyundai Bayon?

Häufig genannte Mängel

  • Einige Besitzer berichten von Problemen mit der Infotainment-Software (Auto Bild).
  • Bei Kälte kann die Heizung etwas träge reagieren (mobile.de Magazin).
  • Die Rücksitzbank bietet wenig Beinfreiheit für große Personen (ADAC).

Schwachstellen im Detail

  • Der ADAC kritisiert einen unzuverlässigen Einklemmschutz der Fenster (ADAC).
  • Der ADAC bemängelt einfache Materialien im Innenraum (ADAC).
  • Der ADAC bemängelt, dass sich der Beifahrersitz nicht in der Höhe einstellen lässt (ADAC).
  • Der ADAC nennt einen überdurchschnittlich hohen Verbrauch als Schwäche (ADAC).
Der Haken

Der ADAC hat einen Realverbrauch von 6,6 Litern pro 100 Kilometer gemessen – deutlich über dem WLTP-Wert von 5,7 bis 5,8 Litern. Das bedeutet für Vielfahrer Mehrkosten von rund 200 Euro pro Jahr allein an der Tankstelle.

Langzeiterfahrungen

  • Bisher liegen keine gehäuften Berichte über schwere Motorschäden vor (mobile.de Magazin).
  • Die Zuverlässigkeit wird von Besitzern überwiegend als gut eingestuft (Carwow).

Der Trade-off: Der Bayon spart anstellen, wo es nicht weh tut – aber die Materialanmutung und der Verbrauch sind echte Kompromisse, die man kennen sollte, bevor man unterschreibt.

Welches Auto ist vergleichbar mit dem Hyundai Bayon?

Vergleich mit dem Hyundai Kona

  • Der Hyundai Kona ist größer und teurer als der Bayon (ADAC).
  • Der Bayon ist günstiger als der Kona, bietet aber ähnliche Ausstattung (ADAC).

Vergleich mit dem Kia Stonic

  • Der Kia Stonic ist ein direkter technischer Bruder des Bayon (Auto Bild).
  • Beide teilen sich Plattform, Motoren und viele Komponenten (Motor1 Deutschland).

Weitere Wettbewerber im B-SUV-Segment

  • WhatCar ordnet den Bayon preislich unter dem Skoda Kamiq und dem VW T-Cross ein (WhatCar).
  • Der Bayon ist eine sinnvolle Alternative im Hyundai-Programm (ADAC).

Vier Modelle, ein Segment – aber große Unterschiede in Preis und Platz: Der Bayon positioniert sich als das günstigste Angebot im B-SUV-Segment, während der Kona, Kamiq und T-Cross jeweils mehr kosten und mehr bieten.

Modell Einstiegspreis (ca.) Kofferraum Länge
Hyundai Bayon 22.900 € 411 Liter 4,18 m
Hyundai Kona ab 25.000 € 374 Liter 4,21 m
Kia Stonic ab 22.500 € 352 Liter 4,14 m
Skoda Kamiq ab 24.000 € 400 Liter 4,24 m

Der Bayon ist der kürzeste im Vergleich, aber sein Kofferraum ist der größte – ein Beispiel dafür, wie Hyundai den Platz clever nutzt.

Ist der Hyundai Bayon größer als der Hyundai Kona?

Abmessungen im Vergleich

  • Der Bayon ist kürzer als der Kona (ca. 4,18 m vs. 4,21 m) (ADAC).
  • Der Kona hat einen größeren Kofferraum (ca. 374 Liter vs. 411 Liter) – wobei der Bayon hier überrascht (ADAC).
  • Der Bayon bietet trotz kleinerer Außenmaße viel Platz im Innenraum (mobile.de Magazin).

Das Paradox: Der Bayon ist außen kürzer, innen aber geräumiger als der Kona. Das liegt an der effizienteren Raumausnutzung – der Kona hat eine bulligere Karosserieform, die innen weniger Nutzraum bietet.

Kofferraumvolumen

  • Der Kofferraum fasst 411 Liter (ADAC).
  • Der Kona hat einen Kofferraum von ca. 374 Litern (ADAC).

Innenraummaße

  • Der Bayon bietet trotz kleinerer Außenmaße viel Platz im Innenraum (mobile.de Magazin).
  • Die Rücksitzbank bietet wenig Beinfreiheit für große Personen (ADAC).

Was das bedeutet: Wer oft Erwachsene auf der Rücksitzbank transportiert, sollte den Kona bevorzugen. Für den Alltag zu zweit oder mit Kindern ist der Bayon die platzsparendere und günstigere Wahl.

Wie zuverlässig sind Hyundai Bayon Fahrzeuge?

Garantieleistungen

Häufige Reparaturen

  • Bisher liegen keine gehäuften Berichte über schwere Motorschäden vor (mobile.de Magazin).
  • Die Zuverlässigkeit wird von Besitzern überwiegend als gut eingestuft (Carwow).

Kundenzufriedenheit

  • Die Zuverlässigkeit wird von Besitzern überwiegend als gut eingestuft (Carwow).
  • Die 5-Jahres-Garantie gibt zusätzliche Sicherheit (Hyundai Deutschland).

Der ADAC bewertet den Bayon als günstig und als sinnvolle Alternative im Hyundai-Programm. Die 5-Jahres-Garantie ist ein starkes Argument für den Kauf – sie gibt Planungssicherheit, die viele Konkurrenten nicht bieten.

Warum das zählt

Für Käufer, die den Wagen 5-7 Jahre behalten wollen, ist die Garantie ein entscheidender Vorteil. Sie deckt die gesamte typische Halteperiode ab – und schützt vor unerwarteten Reparaturkosten.

Das macht den Bayon für risikoaverse Käufer zu einer attraktiven Wahl.

Vergleichstabelle: Hyundai Bayon vs. Kona vs. Kia Stonic

Drei Modelle, eine Plattform – aber unterschiedliche Preise und Ausstattungen. Die Tabelle zeigt die Unterschiede auf einen Blick.

Merkmal Hyundai Bayon Hyundai Kona Kia Stonic
Einstiegspreis 22.900 € ab 25.000 € ab 22.500 €
Länge 4,18 m 4,21 m 4,14 m
Kofferraum 411 Liter 374 Liter 352 Liter
Motorisierung 1.0 T-GDI (100/120 PS) 1.0 T-GDI, 1.6 T-GDI, Hybrid 1.0 T-GDI (100/120 PS)
Garantie 5 Jahre 5 Jahre 7 Jahre

Der Kia Stonic bietet die längste Garantie, der Bayon den meisten Kofferraum – und der Kona ist in allen Punkten teurer, aber auch vielseitiger motorisiert.

Technische Daten im Überblick

Sechs technische Eckdaten, die jeder Käufer kennen sollte – vom Verbrauch bis zur Beschleunigung.

Merkmal Wert
Motor 1.0 T-GDI, 3 Zylinder, Turbo
Leistung 100 PS (74 kW) oder 120 PS (88 kW)
Drehmoment 172 Nm (100 PS) / 200 Nm (120 PS)
0-100 km/h 13,3 s (100 PS) / 10,7 s (120 PS)
Höchstgeschwindigkeit 180 km/h (100 PS) / 185 km/h (120 PS)
Kofferraumvolumen 411 Liter
Leergewicht ca. 1.200 kg
Anhängelast (gebremst) 600 kg

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 13,3 Sekunden für die 100-PS-Version ist ein Wert, der zeigt: Der Bayon ist kein Sportwagen, sondern ein solides Stadtauto.

Vor- und Nachteile des Hyundai Bayon

Vorteile

  • Günstiger Einstiegspreis
  • Großer Kofferraum für die Klasse
  • 5 Jahre Garantie
  • Gute Alltagstauglichkeit
  • Niedrige Betriebskosten

Nachteile

  • Einfache Innenraummaterialien
  • Hoher Realverbrauch (6,6 l/100 km)
  • Beifahrersitz nicht höhenverstellbar
  • Unzuverlässiger Einklemmschutz
  • Wenig Beinfreiheit hinten

Die Liste zeigt, dass der Bayon vor allem durch seinen Preis und die Garantie punktet, aber bei Komfort und Verbrauch Abstriche macht.

Bestätigte Fakten und was unklar bleibt

Bestätigte Fakten

  • Der Bayon ist seit 2021 auf dem Markt (ADAC).
  • Der Kofferraum fasst 411 Liter (ADAC).
  • Es gibt zwei Leistungsstufen des 1.0 T-GDI Motors (Auto Bild).

Was unklar ist

  • Ob eine vollelektrische Version des Bayon erscheint, ist nicht offiziell bestätigt (Motor1 Deutschland).
  • Die genauen Verkaufszahlen in Deutschland sind nicht öffentlich.

Diese offenen Punkte sollten Käufer im Hinterkopf behalten.

Stimmen zum Hyundai Bayon

„Der Hyundai Bayon ist der kleinste Crossover-SUV der Marke und bietet ein überraschend großzügiges Raumangebot für seine Klasse.”

– Presseaussendung Hyundai

„Typische Schwachstellen des Bayon betreffen vor allem die Infotainment-Software und die träge Heizung bei Kälte – schwere Motorschäden sind dagegen selten.”

– AUTODOC BLOG

Die Zitate unterstreichen die gemischte Wahrnehmung des Bayon.

Fazit: Für wen lohnt sich der Hyundai Bayon?

Der Hyundai Bayon ist kein Auto, das mit Luxus oder Fahrdynamik beeindruckt – aber er erfüllt seinen Zweck als günstiges, praktisches Stadtauto mit überraschend viel Platz. Die 5-Jahres-Garantie gibt Sicherheit, der Verbrauch ist ein echtes Manko. Für Käufer in Deutschland, die ein zuverlässiges und günstiges B-SUV suchen und bereit sind, bei der Innenausstattung Kompromisse zu machen, ist der Bayon eine klare Empfehlung. Wer mehr Platz oder eine bessere Materialanmutung möchte, sollte zum Kia Stonic oder Skoda Kamiq greifen.

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Häufig gestellte Fragen zum Hyundai Bayon

Hat der Hyundai Bayon eine Anhängerkupplung?

Ja, der Bayon kann mit einer abnehmbaren Anhängerkupplung ausgestattet werden. Die gebremste Anhängelast beträgt 600 kg, die ungebremste 450 kg.

Wie groß ist der Wendekreis des Hyundai Bayon?

Der Wendekreis des Bayon beträgt etwa 10,6 Meter – das ist für ein Stadtauto dieser Klasse ein guter Wert und erleichtert das Manövrieren in engen Straßen.

Gibt es den Hyundai Bayon als Hybrid?

Nein, eine Hybridversion des Bayon wird nicht angeboten. Der Bayon ist ausschließlich mit dem 1.0 T-GDI Ottomotor erhältlich. Eine Elektroversion ist bisher nicht bestätigt.

Welche Modellvarianten gibt es beim Hyundai Bayon?

Der Bayon wird in den Ausstattungslinien Select, Trend und Prime angeboten. Select ist die Basis, Prime die Top-Ausstattung mit 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, Navigationssystem und weiteren Assistenzsystemen.

Wie hoch ist der Versicherungsbeitrag für einen Hyundai Bayon?

Der Versicherungsbeitrag hängt von der Ausstattung und der individuellen Fahrerhistorie ab. In der Regel liegt der Bayon in der Typklasse 14-16 (Haftpflicht) und ist damit günstig versicherbar.

Ist der Hyundai Bayon für Familien geeignet?

Der Bayon bietet mit 411 Litern Kofferraum und 5 Sitzplätzen ausreichend Platz für kleine Familien. Für größere Familien oder häufige Langstreckenfahrten ist der Kona oder der Tucson die bessere Wahl.

Die Antworten klären die wichtigsten praktischen Fragen zum Bayon.



Oliver Harry Bennett Cooper

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